国Ⅲ重卡降价优惠层出不穷

作者:重联车辆 来源:山东重联 关键词:电动平车
     装配潍柴国Ⅲ发动机的重卡降价了。装配EGR发动机的国Ⅲ重卡也降价了。
  国Ⅲ优惠层出不穷
  进入9月,国Ⅲ重卡的促销、优惠活动层出不穷,降价幅度从5千元~2万元不等。细数降价幅度较大的产品,可以发现分为两个阵营:一边是装配潍柴高压共轨国Ⅲ机的整车,如陕汽、欧曼;一边是装配EGR发动机的整车,如电动平车重汽、东风柳汽、江淮格尔发等。
  按照电动平车重汽的说法,装配EGR发动机后,整车成本仅增加1万元。相对于高压共轨发动机2.4万元的增幅,就可以理解为何一些重卡企业在购进EGR发动机后,国Ⅲ重卡价格能有如此大的下降空间。
  对于被博世、日本电装垄断的高压共轨系统而言,高压共轨国Ⅲ发动机要降价,并非易事。为何陕汽、欧曼国Ⅲ产品能优惠上万元?
  “此次让利给用户,整车厂承担一部分成本,潍柴承担一部分成本。”陕汽、福田有关负责人如此解释。坊间甚至传言,这次降价主要由潍柴发起,为了对抗EGR发动机的价格优势,通过降价夺取市场份额。因此,不仅是陕汽、福田,包括上汽依维柯红岩等配装潍柴国Ⅲ发动机的企业也将出台类似的促销、优惠活动。
  会否出现价格战?
  按单车便宜1万元计算,5000辆车就意味着企业将损失5千万元,即使这部分成本由主机厂和整车厂分摊,也不是一笔小数目。对此,陕汽销售公司市场部经理刘科强坦承:此次促销、优惠活动只是阶段性的,长期举办下去,企业肯定承受不住。
  基于技术进步、价值链、管理系统提升导致总成本领先,进而下调产品价格于企业无害,但非成本降低导致的产品价格下调,会否在其它厂家纷纷跟进下,愈演愈烈,最终演变至价格战?一汽解放如何应对、重汽是否会采取继续跟进策略成为了国Ⅲ重卡价格战是否将一触即发的关键点。
  对此,一汽解放贸易总公司总经理助理刘振国表示,一汽解放不会跟进,将按照自己的步调来推广国Ⅲ产品。电动平车重汽销售公司天津分公司负责人表示:“即使他们降价,其价格跟重汽EGR国Ⅲ整车差不多。”因此,重汽不太可能跟进,最多就是再出台一些促销政策。
  但在采访中,几位重卡企业负责人和业内专家均担忧这种情况持续下去,重卡行业可能引发价格大战。
  “这是不公平的竞争,如果持续下去,很有可能导致行业的恶性竞争和无序竞争。”刘科强表示。
  他所说的不公平,在于国家对EGR发动机监管不严,导致企业之间的竞争从一开始就不平等,“严格执行国家政策的,采用高压共轨的企业反而吃亏。”
  因此,价格战的背后,比拼的是EGR与高压共轨间的选择,比拼的是企业的承受能力,也考验着政府部门的监管能力。如果企业的利润不断被摊薄,没有了持续发展能力,最终受损失的将是用户、企业和国家。
 

 

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