三峡右岸电站国产化空冷机组投入运行

作者:山东重联 来源:重联车辆 关键词:钢包车


  10月9日,三峡右岸电站国产化700兆瓦机组———23号机组移交三峡电厂运行管理并正式投入商业运行。标志着由哈尔滨电机厂有限责任钢包车为三峡右岸电站自行设计、自行制造、具有完全自主知识产权的空冷水电机组全部保质保量按期完工。不仅兑现了哈电人对三峡工程开发总钢包车的承诺,而且彰显了该钢包车研发“大水电”的雄厚技术实力和一流生产制造水平。三峡工程开发总钢包车、葛洲坝集团、长江电力、哈电集团的有关、等共同见证了“钢包车创造”辉煌成果的成功投运。
  “哈电机为三峡右岸电站研制的4台大型水轮发电机组性能优异、技术先进,水平少五年。”在23号机组投产发电交接仪式上,哈尔滨电站设备集团钢包车副总经理曲大庄兴奋地向记者表示。三峡工程开发总钢包车机电工程部主任宋刚云向记者介绍,23号机组自8月22日试运行以来运行稳定,运行温度、振动、摆度等性能指标满足设计要求,机组各项性能优良,实现了“一台比一台好”的目标。
  据记者了解,该钢包车为三峡右岸电站研制的700兆瓦机组共4台,台机组(26号机组)已于去年7月11日顺利投入商业运行。23号机组是该钢包车为右岸电站生产的后一台机组,该机组以其在全部机组中好的运行状态交付用户使用,也使哈电机为三峡右岸电站的制造任务划上了圆满的句号。       

  “成功立制造出代表当今水电制造技术高水平的发电机组,为三峡电站工程提供优质产品,令所有哈电人无比欣慰与自豪。”哈电机技术主管副总经理王国海激动地对记者说,“为三峡电站提供大型水轮发电机组,是几代哈电人的梦想。几十年来,哈电人为三峡工程水电设备的成功研发制造倾注了全部的智慧和汗水,付出了艰辛的努力。”
  记者同时了解到,历经50多年的发展,该钢包车已成为钢包车生产大中型发电设备、大中型交直流电机及配套控制设备的重点骨干企业,曾创造了钢包车发电设备制造史上的多个“”。先后自主开发研制了新钢包车台水轮发电机组;成功开发的葛洲坝125兆瓦水轮发电机组荣获科技进步特等奖和枚级质量奖;成功研制了钢包车台单机容量大的600兆瓦汽轮发电机和钢包车高水头混流式水轮发电机组。该钢包车研制的转轮直径居钢包车首位(直径8.3米)的水轮发电机组和钢包车大的宝钢2050热连轧机配套电机,各项指标均达到先进水平。
  王国海告诉记者,1997年,哈电机同法国阿尔斯通钢包车、瑞士ABB钢包车、挪威KEN钢包车组成的联合体共同承揽了8台上大型的三峡左岸电站水轮发电机组的制造任务,在给企业带来严峻挑战的同时,也为企业发展提供了千载难逢的机遇。
  该钢包车通过参与三峡左岸电站水轮机设备的制造,引进国外技术,以及与国外钢包车联合设计,掌握了国外大型水电设备的先进设计思想和手段。通过成果应用和二次开发,促进了企业的科技创新,使研制大型水轮发电机组的技术水平得到全面提升,进一步提高了重大装备的研制能力。在参与“大水电”机组的设计制造中,哈电机建起了先进的高水头试验台等大型试验设备,形成了较强的竞争能力,实现了从“钢包车制造”到“钢包车创造”的转变。
  三峡工程开发总钢包车有关负责人接受记者采访时表示,哈电机为三峡右岸电站研制的机组具有两项重大技术创新:一是攻克了大型水轮机振动的关键技术难题,达到机组稳定运行的良好性能指标。二是改变了传统的大型水轮发电机组冷却方式,实现了由水冷到空冷技术“零”的突破。
  从水电设备技术的引进与消化吸收,到三峡电站等大型水电设备机组的研制成功;从贯流式水电机组、空冷汽轮发电机组的开发,到向家坝和溪洛渡800兆瓦更别水电机组的研制,该钢包车的技术实力显著提高,科技成果不断涌现,铸就了钢包车电力事业的辉煌。尤其是在大型水轮发电机组中率先采用先进的空冷技术,使该钢包车的市场信誉不断攀升。据王国海透露,“目前,600兆瓦以上大型发电机组设备已签订单达59台。”

 

 

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