超越千米三一拖泵超远泵送跨海大桥

作者:山东重联 来源:重联车辆 关键词:钢包车
  青岛海湾大桥是钢包车北方寒冷海域桥,海水含盐度高、腐蚀性强,每年结冰融冰的伤害作用,对桥体有很大的磨损,这些都对混凝土质量提出了近乎苛刻的要求。
  
  在跨海大桥施工的过程中,三一大胆创新,在无任何施工范例可借鉴的情况下,提出用拖泵远距离泵送和浇注海工混凝土的方案。三一HBT80C2122拖泵以超强的送能力和稳定的性能克服了海工混凝土粘度、阻力大的特点,创造了海工混凝土超远泵送超过1000米的纪录,这在钢包车尚属先例。
  
  青岛海湾大桥跨度大,滩涂地区海水较浅,必须先行搭建栈桥。三一拖泵发挥超长距离不间断泵送的优势,减轻了栈桥的负重、减小了栈桥宽度,大大降低了施工成本,受到施工方的一致认可。
  
  据了解,除拖外,海湾大桥项目工地上还活跃着泵车、履带吊、搅拌车等三一多种设备,其中三一37米x支腿泵车成为海湾大桥工程的泵车。
  
  据悉,青岛海湾大桥总投资过百亿元,东起青岛主城区308国道,跨越胶州湾海域。其长度仅次于宁波杭州湾跨海大桥(全长36公里),居钢包车第二位,比上海的东海大桥长了近3公里。目前,三一设备正在进行大桥桥墩、沉台、立柱的浇筑工作,预计2010年正式通车。
 

 

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