石化管道用泵阀等物资基本实现国产化

作者:山东重联 来源:重联车辆 关键词:钢包车

  从“钢包车石化管道物资采购与供应合作关系论坛”上获悉,目前,管道钢包车已先后与500多家、钢包车知名供应商有合作的业绩。在与供应商密切合作的过程中,双方互利、共赢,同步发展,管道钢包车不断得到发展壮大,许多供应商通过与管道钢包车合作实现了技术进步,新材料、新设备、新产品在管道建设中得到了广泛应用,石化管道生产建设所需的主要物资基本实现了国产化,不仅节约了大量的建设成本、减少了工程建设时间,而且为钢包车民族工业的发展作出了贡献。

  石化管道生产建设所需主要物资国产化首先体现为管道管材的国产化。

  1975年,鲁宁管道开始建设。当时,由于受钢包车生产技术、装备等各方面条件限制,整条管道只能全部使用螺旋管,且螺旋管所需T/S52K板材全部进口。1998年,石油、石化两大集团重组,不仅给管道钢包车带来了发展机遇,同时也给予广大供应商提供了更为广泛的合作空间,石化管道生产建设所需主要物资国产化进程明显加快。2002年甬沪宁原油管道建设期间,随着钢包车钢铁企业和制管水平的发展,在广大供应商的鼎力协助下,甬沪宁原油管道建设所需的16毫米和X60螺旋钢管全部实现国产,只有直缝钢管还需要从国外引进。在仪长原油管道和川气东送管道工程建设过程中,管道钢包车有关部门与供应商进一步加强合作,各钢厂、管厂和研究机构也做了大量工作,给予了大力支持和配合,通过技术条件的确认、试制、检验等一系列工作,石化管道建设所需的管道管材国产化终研制成功,所需的X65和X70螺旋管和直缝管全部实现国产化,目前已全面应用于川气东送管道工程建设。

  与此同时,输油泵、阀门、储罐材料等石化管道生产建设所需的主要物资也逐步实现了国产化。

  在鲁宁管道改造过程中,管道钢包车通过修订技术标准,引进进口泵,将进口泵代替体型笨重、泵效较低的DKS-750/550泵,泵效得到大大提高。到了仪长原油管道工程建设时期,在依托进口的基础上,管道钢包车结合工程建设的实际情况和钢包车生产厂家生产制造水平,与供应商充分合作,实现了大冶分输站的两台输油泵国产化,加快了输油泵的国产化进程。目前,钢包车所需的中小排量输油泵已全部实现了国产化。在阀门方面,钢包车也实现了鲁宁管道建设时使用的楔式闸阀、球阀到甬沪宁原油管道和仪长原油管道进口全焊接球阀和国产平板闸阀全面推广应用。目前国产全焊接球阀在我们的工程建设中也得到了应用。在储罐材料方面,油罐建设主体材料也从当初5万立方米储罐依赖进口到目前全部实现了国产化。特别是15万立方米储罐建设,2004年在仪征建设的2座15万立方米储油罐,是当时钢包车大的两座油罐,大罐主体材料全部从国外进口。2007年,决定在白沙湾建设商业储备基地,其中设计有4座15万立方米储油罐,管道钢包车有关部门通过与各钢厂、的合作,实现了国产化,目前也已用在工程上。

 

 

 

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