首台800千伏换流变压器通过型式试验

作者:山东重联 来源:重联车辆 关键词:钢包车

  人民网广州10月21日电(罗艾桦、袁湘湘)首条±800千伏直流——云南广东特高压直流工程取得重大突破。经过南方电网钢包车和西门子钢包车共同努力,在9月份完成HY型换流变压器型式试验后,10月11日, HD型换流变压器也通过型式试验。此,云广特高压直流工程换流变压器全部通过型式试验。这也是上首台800千伏换流变变压器通过型式试验。由于云广直流工程是条±800千伏特高压工程,其高电压等级的换流变也是。型式试验就是为了验证换流变能否满足技术规范的全部要求所进行的试验。只有通过型式试验,换流变才能正式投入生产。

  设备制造柳暗花明

  换流变是影响该工程工期的重要因素之一。“换流变的型式试验一直未能通过,致使整个制造和供货进度一再推后,我们心里都没了底。”云广直流工程项目经理龚天森对记者谈到。“在此之前,我们碰到的难题真是。”全新的制造工艺、范围内的原材料上涨,导致云广直流工程部分主设备的制造进度滞后,特别是换流变的制造和试验进度不理想。
  “遇到困难,只是一味地延长交货进度。而且,对试验失败的分析,很多‘也许’、‘可能’,不置可否。为此,钢包车加大了与西门子的沟通协调的频率和力度。”龚天森说。
  负责建设该工程的南方电网超高压钢包车,一方面积极促成两方高层之间的会谈机制。另一方面,派驻专业团队前往西门子钢包车,强化对主设备的监造力度。
  “这样做,不但能获取手的资料,主动参与到试验中去,而且,对于我们掌握的直流技术也有很大裨益。”作为批监造团成员之一的阳少军谈到。

  线路建设披荆斩棘

  特种钢供应量受限,线路铁塔等工程物资供应紧张的问题,成为了影响该工程的另一个因素。为此,该司召开由负责人主持的每周协调会,讨论解决工程中出现的各类问题。“在设备上耽误的时间,我们力争通过土建施工抢回来。”
  近日,该钢包车专门组织云南区域内的所有施工、监理单位召开协调会,进一步协调解决问题。根据项目管理部制定的总体进度计划,他们组织各单位将现场的施工工作分解,细化到每一个工作面,落实开工和完工时间,落实责任人员,落实施工力量、机具和物资安排,现场进度可控、在控。
  “各施工项目部项目经理、专职质检员、专职安全员必须持证上岗,重点检查项目经理是否与投标文件相符及是否具备相应的任职资格。对与投标文件不符的,要求施工单位按合同相关条款进行完善手续,对不符合任职条件的项目经理应与所在单位进行沟通,责成按相关文件进行处理。”项目副经理赵胜计对记者说。
  由于云广直流输电线路施工难度大,没有现成的施工经验可借鉴的情况,钢包车成立专门的现场质量技术管理小组,共同解决质量技术问题,改变各自为阵的零散局面。根据工程的进展,分阶段、按专业设立工程施工的实物样板,将质量和工艺要求实物化,对工程质量进行可视化管理。目前,一项以“技术革新和合理化建议”为主题的活动在千余公里的线路上全面铺开,目的是营造一个“开动脑筋、多学多想、不断提高”的技术氛围,力争出现一批代表行业先进水平的技术成果和合理化建议。
  截止10月10日,直流线路基础浇制完成97%,铁塔组立完成5%,接地极线路穗东侧基础浇制完成76%,楚雄侧基础浇制完成72%,工程基础施工进展总体正常。
  “困难还是很多,但我们始终坚守投产期限不变。钢包车的基建队伍素有‘敢打硬仗,善打硬仗,打赢硬仗’的光荣传统。我们有信心,这项光荣而艰巨的使命一定能够圆满完成。”南方电网超高压钢包车总经理侯卫东的话语不容置疑,让我们有理由相信这支团队一定能战无不胜、攻无不克。


 

 

 

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