碳排放目标为特斯拉提供了新销售量 奥迪2025计划投放15款电动车

发布时间:2018-7-15 阅读:1380

  碳排放目标为特斯拉提供了新销售量 奥迪2025计划投放15款电动车

  特斯拉电动车交付量已达20万辆税收抵免将降低:

  该公司目前在美国已向消费者交付20万辆电动车辆,这意味着消费者享有的联邦政府给予的特斯拉税收抵免政策将开始降低,而梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪等竞争对手在市场上销售的电动平板运输车仍享有全额税收减免。

  特斯拉网显示,从2019年1月1日起,该公司享有的7,500美元税收抵免将在年中降至3,750美元。

  去年年底,美国国会通过了一项重大税收改革法案,该法案规定,汽车制造商销售的前20万辆汽车,可以享受税收抵免财政激励,可降低电动平板运输车成本。

加工件运输电动平车

  汽车制造商交付的车辆达到20万辆后,其消费者享有的税收抵免将每六个月减少50%,直到停止。

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  根据特斯拉的潜在买家在网站上发布的信息以及对通用汽车经销商的采访,今年早些时候,特斯拉Model 3一直迟迟未能交付,由于担心可能会错过联邦税收优惠,一些潜在买家开始寻找代替车型,比如通用汽车雪佛兰Bolt。

  据追踪电动平板运输车销售情况的insideevs.com网站称,到今年6月,通用汽车估计共售出184,000辆纯电动或混合动力汽车。

  不久之后,预计通用雪佛兰Bolt、雪佛兰Spark和雪佛兰Volt混合动力车的销量即将达到20万辆,这意味着通用汽车公司也将面临与特斯拉同样的问题电动搬运车领域资源综合利用。通用汽车发言人对此尚未置评。

  上周,通用表示,在美国、加拿大和韩国,雪佛兰Bolt供不应求,将其第四季度产量增加20%。

轨道搬运设备平车

  今年3月,通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)呼吁国会扩大电动平板运输车的消费税抵免。

  碳排放目标:

  成为发展电动车的主要推动力。预估中国车辆碳排放将从2015年的200g/km,降至2020年的119g/km;而北美将从2015年的150g/km,降至2020年的124g/km;欧洲也将从2015年的130g/km,降至2020年的95g/km。

  可以发现中国2020年车辆平均碳排放标准的平均值,将首次低于美国。

  整体而言,欧洲对碳排放量持续朝稳定的方向执行,尤其受惠于引擎工业的基础优势,同时符合欧洲对于环保的一贯要求。

  中国则是为了在车辆产业找到独特的优势,融合自有的电池产业,大力推展锂电池纯电动车。

无轨胶轮电动平车客户验收

  美国则是努力透过使用锂电池电动车来降低碳排放量,但因为车型大多还是在大型车辆,且多数美国车厂的新能源进度仍然处于观望居多,以致整体的碳排放标准下降仍然有限。

  动力电源电池:

  在电池价格方面,虽然2018年钴金属价格居高不下,但随着高电压与高镍材料技术的突破,有助降低钴金属的使用量,带动电池成本未来仍将稳定下降。

  2016年车用锂电池价格约在400~600 USD/kWh,但在2018年已下降至250~300 USD/kWh,2019年将进一步跌破200 USD/kWh。

  原先电动车锂电池受限于能量密度表现,续航里程仅有200~400km,因此在众多车厂的规划中,大多被限制在中短距离;400~600km的中长距离则以燃料电池为主。

  但随着锂电池成本持续下降及容量扩大,未来也有望成为中长距离的选项之一,挤压燃料电池的市占率。

  制造业批量生产模式走向小订单定制生产比如先前丰田力推的高能量密度燃料电池,虽然近年来价格迅速下滑,但是目前系统寿命普遍仍仅有3,000小时,必须透过增加周边装置来提高寿命,因而产生额外成本,不利于燃料电池车量产化的推展。

  根据EnergyTrend调查,目前每辆电动乘用车中,锂电池的平均价格约为1万5,000美元,2020年预计将降至1万美元以下;而目前燃料电池成本约在2万美元,显示两者的价格仍有一大段差距。

  中美贸易战波及整车市场:

电动胶轮平车.jpg

  汽车产业于中美贸易战受到影响的品项达28项,涵盖整车及汽车零组件,此次贸易战将再使中国进口车关税回升至40%。

  目前进口车占全中国车市的比例仅为5%左右;再细看至中国进口车市场,来自美国的进口车辆约占两成比重。

  其中主要品牌包括Tesla、Lincoln、Mercedes Benz与BMW,从5月中国财政部确定降低进口车关税后,上述品牌皆开始进行官方价格的调整,此次中美贸易战开打将使得价格回到原先的水位。

  到205年奥迪要投入市场15款电动平板运输车:

  今年5月,奥迪宣布计划在2025年销售约80万台纯电动和混合动力汽车,届时将有15辆全电动平板运输车加入阵容。

  除了已经宣布的e-tron,e-tron Sportback和e-tron GT,它们都是在独有的平台上构建的,另外五款奥迪电动平板运输车将在MEB平台上构建。

  目前尚不清楚奥迪是否会在2025年开始使用保时捷的电动平台SPE,2020年计划有款双门轿跑上市, 该平台去年11月首次提到。

  目前,奥迪正在不断加快电动产品的推进速度。 虽然奥迪取消了8月份首次亮相的BEV e-tron的计划。

  奥迪老板鲁珀特斯塔德勒正在等待审判时,公司组织受到一点影响。 然而,车辆的市场发布并未明显受到影响。

  e-tron的技术细节也已经公布。 e-tron于2019年上市后,预计e-tron Sportback将随之而来。 一年后,e-tron GT也会跟进。



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